Deux moteurs valent mieux qu’un. Par exemple, avec la nouvelle Classe A Berline compacte en hybride rechargeable. La chaîne cinématique hybride perfectionnée convainc par une puissance électrique plus élevée, une plus grande autonomie et des temps de charge réduits.

Avec la Classe C, Mercedes-Benz se lance dans un monde plus efficace et plus numérique. Les meilleurs exemples sont les points forts tels que le MBUX de deuxième génération ou l’hybride rechargeable de quatrième génération de la C 300 e. Une puissance système de 150 + 95 kW (204 + 129 ch) garantit une dynamique de marche élevée, tandis que l’autonomie électrique accrue jusqu’à 112 km (WLTP) permet d’effectuer au quotidien des trajets encore plus longs sans émissions de CO₂ locales.

Elle relève tous les défis du quotidien avec élégance : non seulement la Classe E Break dispose de beaucoup de place et d’un grand compartiment de chargement, mais en plus, elle roule sans émissions locales grâce à la nouvelle technologie hybride rechargeable de Mercedes-Benz. Cela fait de la Mercedes-Benz Classe E Break un compagnon silencieux pour vos trajets quotidiens en centre-ville

La seule alternative logique au nouveau Mercedes-Benz GLA: le GLA 250 e. En effet, vous pouvez également conduire le SUV compact en tant qu'hybride rechargeable efficace, avec une puissance du système élevée et une autonomie électrique améliorée. Que ce soit en centre-ville ou à l'extérieur, le plaisir de conduire et la sensation tout-terrain ne connaissent pas de limites, même dans le GLA 250 e. Surtout pas avec la Mercedes-Benz Wallbox (non incluse dans la composition de la fourniture). En un rien de temps, l'hybride rechargeable est rechargeable et plein d'énergie nouvelle.

La nouvelle Mercedes-Benz GLC SUV dotée de la technologie hybride rechargeable enthousiasme par sa puissance élevée, ses temps de recharge courts et son autonomie en mode électrique adaptée à un usage quotidien. Elle atteint une autonomie électrique de plus de 100 km selon WLTP, et peut ainsi effectuer de nombreux trajets sans émissions locales de CO₂. Grâce à la fonction de charge rapide en option, elle peut être rechargée en route avec une puissance de charge allant jusqu’à 60 kW. La propulsion électrique de 150 + 100 kW (204 + 136 ch) peut être combinée aussi bien avec un moteur essence qu’avec un moteur diesel. Les deux variantes sont dotées d’une transmission intégrale.

En tant qu'hybride rechargeable, le nouveau GLC Coupé vous offre différentes possibilités de recharge de la batterie haute tension. Que vous choisissiez une prise ou la Wallbox (non incluse dans la composition de la fourniture) : grâce à une performance électrique accrue et à un rendement amélioré, l'autonomie de plus de 100 km (WLTP) a été prolongée pour vous.
Configurer maintenantEn savoir plusDonnées de rendement énergétique

Pilotez le SUV silencieusement et sans émissions locales de CO₂ en ville et revenez à l’entraînement classique pour les longs trajets. Les GLE Coupé Hybrides rechargeables sont proposés en version essence ou diesel. Grâce à une batterie plus grande, ils convainquent par une autonomie purement électrique pouvant atteindre 100 km.

La dernière génération de la Classe S offre des innovations révolutionnaires en matière de sécurité, de confort et de fonctions de conduite. Conformément au format et aux aspirations de la Classe S, outre l’attrayante puissance du système de 270 + 110 kW (367 + 150 ch), la nouvelle S 580 e affiche également une autonomie électrique particulièrement élevée jusqu'à 108 km (WLTP).

La Mercedes-Maybach S 580 e offre aux clients une expérience particulière du silence. En effet, en mode de fonctionnement purement électrique, l'habitacle, déjà exceptionnellement silencieux, se fait encore plus feutré. La berline glisse presque sans bruit et sans émissions de CO₂ au niveau local. Certaines caractéristiques électrospécifiques typiques de Maybach sont intégrées de manière discrète – comme la prise dissimulée sur le côté gauche du véhicule, les touches de couleur bleue dans les phares ou encore les indicateurs correspondants, notamment celui de l’état de charge de la batterie sur la planche de bord.

A 250 e Berline, 163 + 109 ch (120 + 80 kW), 1 l/100 km + 16,7 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,8 l/100 km), 24 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 21 g/km, catégorie de rendement énergétique: B.

A 250 e Berline compacte, 163 + 109 ch (120 + 80 kW), 1,1 l/100 km + 17,0 kWh/100 km (équivalent-essence: 3 l/100 km), 25 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 22 g/km, catégorie de rendement énergétique: B.

B 250 e, 163 + 109 ch (120 + 80 kW), 1,2 l/100 km + 17,4 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,1 l/100 km), 26 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 23 g/km, catégorie de rendement énergétique: B.

C 300 e Berline, 204 + 129 ch (150 + 95 kW), 0,7 l/100 km + 19,7 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 16 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 22 g/km, catégorie de rendement énergétique: B.

C 300 e Break, 204 + 129 ch (150 + 95 kW), 20,7 l/100 km + 20,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 17 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 23 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

E 300 de Berline, 194 + 122 ch (143 + 90 kW), 1,6 l/100 km + 17,2 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,4 l/100 km), 41 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 12 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

E 300 de Break , 194 + 122 ch (143 + 90 kW), 1,8 l/100 km + 17,7 kWh/100 km (équivalent-essence: 4,0 l/100 km), 47 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 24 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

GLA 250 e, 163 + 109 ch (120 + 80 kW), 1,4 l/100 km + 20,4 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,6 l/100 km), 31 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 27 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

GLC 300 e 4MATIC SUV, 204 + 136 ch (150 + 100 kW), 0,6 l/100 km + 24,4 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,1 l/100 km), 15 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 24 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

GLC 300 e 4MATIC Coupé, 204 + 136 ch (150 + 100 kW), 0,6 l/100 km + 22,4 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,1 l/100 km), 15 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 24 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

GLE 400 e 4MATIC SUV, 252 + 136 ch (185 + 100 kW), 1,1 l/100 km + 27,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 4,1 l/100 km), 25 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 31 g/km, catégorie de rendement énergétique: D.

GLE 400 e 4MATIC Coupé, 185 + 136 ch (252 + 100 kW), 1 l/100 km + 26,2 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,9 l/100 km), 23 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 30 g/km, catégorie de rendement énergétique: D.

S 580 e 4MATIC Berline, 367 + 150 ch (270 + 110 kW), 0,9 l/100 km + 23,2 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,5 l/100 km), 20 g CO₂/km, émissions de CO₂ de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 27 g/km, catégorie de rendement énergétique: C.

Mercedes-Maybach S 580 e, 367 + 150 ch (270 + 110 kW), 1 l/100 km + 24,6 kWh/100 km (équivalent-essence: 3,7 l/100 km), 22 g CO2/km, émissions de CO2 de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 28 g/km, catégorie de rendement énergétique: D.